數(shù)控車床加工折線繩槽介紹：目前在我國起重行業(yè)流行的“折線繩槽”一詞，是指從國外引進的一種適合鋼絲繩多層卷繞的繩槽形式。折線繩槽卷筒最早見于國外利巴斯公司的利巴斯裝置中，其中利巴斯卷筒就是雙折線繩槽卷筒，20世紀80年代引入我國，主要在礦山卷揚機和水工起重機械上應用。近年來隨著我國大中型建筑工程的迅猛發(fā)展，起重卷揚裝置采用折線繩槽卷筒的越來越多，這種能使鋼絲繩卷繞整齊排列的折線繩槽卷筒應用越來越廣。但國內少數(shù)廠家可以實現(xiàn)折線繩槽卷筒的整體加工，而且都是舊式車床改造的，設備落后生產能力不高。加工的繩槽表面質量不高，繩槽折點一致性差，易出現(xiàn)繩槽紊亂的現(xiàn)象。
折線繩槽的槽形有兩種形式，一種是單折線繩槽，一種是雙折線繩槽。前者為最初的繩槽形式，后者為改進的繩槽形式，目前應用較多的是后一種形式。雙折線繩槽的斜繩槽和直繩槽交替出現(xiàn)，這樣在卷筒表面上就出現(xiàn)了兩個斜繩槽區(qū)和兩個直繩槽區(qū)。所謂斜繩槽，是指與卷筒母線斜交的繩槽，直繩槽是指與卷筒母線直交或與法蘭平行的繩槽。斜繩槽約占圓周長的20%，直繩槽約占80%。
折線繩槽可以直接在卷筒上加工成形，也可以制成帶有這種繩槽的套，并且做成分體式的。安裝時包裹在光面卷筒上，通過螺栓或焊接與卷筒連接成一體。目前，國外以這種方式使用折線繩槽的卷筒居多。
折線繩槽加工成形可以在車床上，也可以在銑床上實現(xiàn)。車床上加工利用靠模、掛輪裝置或數(shù)控等多種方法加工成形。也可以用數(shù)控銑床以銑代車加工成形。