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東莞螺桿設(shè)計分析

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[導(dǎo)讀:]一般螺桿分為三段:加料段,壓縮段,均化段。 1,加料段底經(jīng)較小,主要作用是輸送原料給后段,因此主要是輸送能力問題,參數(shù)(L1,h1),h1=(0.12-0.14)D。 2,壓縮段底經(jīng)變化,主要作用是壓實、熔融物料,建立壓力。參數(shù)壓縮比ε=h1/h3及L2。準(zhǔn)確應(yīng)以漸變度..
東莞螺桿設(shè)計分析

 

東莞螺桿設(shè)計分析

    東莞螺桿,電器接點,精密五金加工自動車床加工,數(shù)控車床加工,車床件
    一般螺桿分為三段:加料段,壓縮段,均化段。
    1,加料段——底經(jīng)較小,主要作用是輸送原料給后段,因此主要是輸送能力問題,參數(shù)(L1,h1),h1=(0.12-0.14)D。
    2,壓縮段——底經(jīng)變化,主要作用是壓實、熔融物料,建立壓力。參數(shù)壓縮比ε=h1/h3及L2。準(zhǔn)確應(yīng)以漸變度A=(h1-h(huán)3)/L2。
    3,均化段(計量段)——將壓縮段已熔物料定量定溫地擠到螺桿最前端、參數(shù)(L3,h3),h3=(0.05-0.07)D。
    對整條螺桿而言,參數(shù)L/D-長徑比
    L/D利弊:L/D與轉(zhuǎn)速n,是螺桿塑化能力及效果的重要因素,L/D大則物料在機(jī)筒里停留時間長,有利于塑化,同時壓力流、漏流減少,提高了塑化能力,同時對溫度分布要求較高的物料有利,但大之后,對制造裝配使用上又有負(fù)面影響,一般L/D為(18~20),但目前有加大的趨勢。
    其它螺距S,螺旋升角φ=πDtgφ,一般D=S,則φ=17°40′。
    φ對塑化能力有影響,一般來說φ大一些則輸送速度快一些,因此,物料形狀不同,其φ也有變化。粉料可取φ=25°左右,圓柱料φ=17°左右,方塊料φ=15°左右,但φ的不同,對加工而言,也比較困難,所以一般φ取17°40′。
    棱寬e,對粘度小的物料而言,e盡量取大一些,太小易漏流,但太大會增加動力消耗,易過熱,e=(0.08~0.12)D。
    總而言之,在目前情況下,因缺乏必要的試驗手段,對螺桿的設(shè)計并沒有完整的設(shè)計手段。大部分都要根據(jù)不同的物料性質(zhì),憑經(jīng)驗制訂參數(shù)以滿足不同的需要,各廠大致都一樣。
    東莞市新錦元電子元件有限公司,東莞螺桿,電器接點,精密五金加工自動車床加工,數(shù)控車床加工,車床件

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